Plan de contrôle des équipements obligatoires avant de prendre la mer

La navigation maritime, bien que source d'évasion et d'aventure pour plus de 5 millions de plaisanciers en Europe, n'est pas sans risques. Chaque année, des accidents, parfois dramatiques, surviennent en mer. Souvent, ces incidents sont directement liés à des défaillances d'équipement ou à un manque de préparation. Saviez-vous que, selon les statistiques de la SNSM, près de 30% des interventions en mer sont dues à des problèmes techniques ou des défauts d'équipement de sécurité ? Un contrôle rigoureux avant chaque départ est donc essentiel, voire vital. La responsabilité du skipper est primordiale, et un plan de contrôle méticuleux des équipements de sécurité maritime est son meilleur allié. Un défaut d'équipement peut entrainer le refus de prise en charge par votre assurance navigation.

Naviguer en toute sécurité implique une connaissance approfondie des équipements obligatoires, mais aussi une vérification systématique de leur état de fonctionnement. Les obligations légales peuvent sembler complexes, variant selon la zone de navigation et le type d'embarcation. Il est facile de se sentir perdu face à cette complexité, ce qui peut mener à une négligence involontaire. La familiarité avec les équipements ne doit jamais remplacer un processus de contrôle structuré. C'est pourquoi nous proposons un plan de contrôle exhaustif et adaptable pour garantir votre sécurité et le respect des obligations légales à chaque sortie, tout en vous assurant que votre assurance navigation vous couvre en cas d'incident.

Comprendre les obligations légales: un prérequis indispensable

Avant même de penser à hisser les voiles ou à démarrer le moteur, il est impératif de comprendre les obligations légales en matière d'équipement de sécurité. Ces obligations sont définies par les réglementations maritimes en vigueur et varient considérablement en fonction de plusieurs facteurs, notamment la catégorie de navigation envisagée et la classification de votre embarcation. Une méconnaissance de ces règles peut entraîner de lourdes sanctions, allant jusqu'à 1500€ d'amende, mais surtout mettre en danger la vie des personnes à bord, sans compter le risque de ne pas être couvert par votre assurance navigation.

Différenciation des catégories de navigation

La première étape consiste à identifier la catégorie de navigation correspondant à votre projet de sortie en mer. En France, par exemple, la division 240 distingue plusieurs catégories, allant de la navigation côtière à la navigation hauturière, chacune impliquant des exigences spécifiques en termes d'équipement. Les distances de navigation par rapport à un abri définissent ces catégories. Une navigation à moins de 6 milles nautiques d'un abri ne nécessite pas le même équipement qu'une traversée vers la Corse, distante de plus de 50 milles nautiques.

• Côtière : Navigation jusqu'à 6 milles nautiques d'un abri.
• Semi-Hauturière : Navigation entre 6 et 60 milles nautiques d'un abri.
• Hauturière : Navigation au-delà de 60 milles nautiques d'un abri.

Il est crucial de bien comprendre ces distinctions car elles ont un impact direct sur le type et la quantité d'équipements de sécurité obligatoires à bord. La non-conformité à ces exigences peut non seulement entraîner des amendes importantes, mais également compromettre la sécurité de l'équipage en cas d'urgence, et potentiellement invalider votre assurance navigation. Par exemple, une embarcation naviguant en zone hauturière doit être équipée d'un radeau de survie, d'une radiobalise de détresse (EPIRB) et d'autres équipements de communication spécifiques, contrairement à une embarcation naviguant uniquement en zone côtière. Investir dans un équipement adapté est un gage de sécurité et de couverture par votre assurance navigation.

Classification des bateaux

La classification de votre bateau est un autre facteur déterminant dans l'établissement des équipements obligatoires. Cette classification est basée sur différents critères, tels que la longueur de la coque, le type de propulsion (voile ou moteur), et le nombre de personnes à bord. Un voilier de 10 mètres ne sera pas soumis aux mêmes exigences qu'un bateau à moteur de même longueur. Les réglementations définissent des catégories spécifiques, chacune ayant ses propres exigences. La division 240, mentionnée précédemment, est une ressource importante pour connaître les exigences spécifiques à votre type d'embarcation. La longueur de flottaison peut aussi influencer la catégorie de votre embarcation. En cas de doute, contactez votre assureur pour vérifier les conditions de votre assurance navigation.

Pour déterminer la classification de votre bateau, référez-vous aux documents d'immatriculation et aux spécifications techniques fournies par le constructeur. Ces informations vous permettront de connaître précisément les exigences de sécurité applicables. Les sources officielles, telles que les sites web des administrations maritimes, fournissent des informations détaillées sur les réglementations en vigueur. Il est important de consulter ces sources régulièrement, car les réglementations peuvent évoluer au fil du temps. Assurez-vous que votre assurance navigation est adaptée à la catégorie de votre bateau.

Panorama des équipements obligatoires (aperçu général)

Les équipements obligatoires à bord d'un bateau peuvent être regroupés en plusieurs grandes catégories, chacune ayant pour objectif de répondre à un besoin spécifique en matière de sécurité. Ces catégories comprennent les équipements de sécurité individuelle, les équipements de flottaison et de sauvetage collectifs, les équipements de communication et de navigation, les équipements de lutte contre l'incendie, et les équipements de premiers secours. Une connaissance approfondie de ces différentes catégories est essentielle pour garantir la sécurité de tous à bord et valider votre assurance navigation en cas de sinistre.

Pour vous aider à vous orienter dans la jungle des équipements obligatoires, nous vous proposons un "arbre de décision" simplifié. En fonction de votre type de bateau et de votre zone de navigation, cet arbre vous guidera vers les sections pertinentes de cet article, vous permettant de vous concentrer sur les informations les plus importantes pour votre situation spécifique. Par exemple, si vous naviguez uniquement en zone côtière avec un petit bateau à moteur, vous n'aurez pas besoin des mêmes équipements qu'un voilier effectuant une traversée transatlantique. Ce guide vous permettra de gagner du temps et de vous assurer que vous ne négligez aucun aspect essentiel de la sécurité et de la conformité avec votre assurance navigation.

Le plan de contrôle systématique: checklist détaillée par catégorie

Maintenant que nous avons abordé les obligations légales et les différentes catégories d'équipements, il est temps de mettre en place un plan de contrôle systématique. Ce plan consiste en une checklist détaillée, à suivre avant chaque sortie en mer, afin de s'assurer que tous les équipements obligatoires sont présents, en bon état de fonctionnement et conformes aux réglementations en vigueur. Ce processus méticuleux est la pierre angulaire d'une navigation sécurisée et responsable, et une condition sine qua non pour être couvert par votre assurance navigation.

Équipements de sécurité individuelle

La sécurité individuelle de chaque membre de l'équipage est primordiale. Les équipements de sécurité individuelle comprennent les gilets de sauvetage, les harnais de sécurité et les lignes de vie, ainsi que les vêtements de protection adaptés aux conditions météorologiques prévues. Un gilet de sauvetage mal ajusté ou un harnais de sécurité endommagé peuvent s'avérer totalement inutiles en cas d'urgence. Il est donc essentiel de vérifier attentivement ces équipements avant chaque départ, et de s'assurer que chacun sait comment les utiliser. L'assurance navigation exige souvent la présence de ces équipements.

• Gilets de Sauvetage : Vérifier le type (adapté à la morphologie de chaque personne), le nombre (un par personne à bord + 1 pour les enfants), l'état (absence de déchirures ou de dommages), la conformité (norme CE EN ISO 12402), l'éclairage (lampe flash en état de fonctionnement) et le sifflet (présence et bon fonctionnement). Environ 80% des noyades en mer pourraient être évitées avec un gilet de sauvetage correctement porté.
• Harnais de Sécurité et Ligne de Vie : Vérification de l'intégrité (absence d'usure ou de corrosion), de la fixation (points d'ancrage solides et conformes à la norme EN ISO 12401) et de la longueur appropriée (permettant de se déplacer en sécurité sans risque de chute à la mer).
• Vêtements de Protection : Vérifier l'imperméabilité (absence de fuites), l'isolation thermique (adaptée aux températures prévues) et la visibilité (couleurs vives et bandes réfléchissantes). Une exposition prolongée au froid peut entraîner une hypothermie en quelques heures seulement, même en été.

Pour vérifier la conformité d'un gilet de sauvetage, recherchez le marquage CE, qui garantit que le produit répond aux normes de sécurité européennes. Vérifiez également la date de fabrication, car certains matériaux peuvent se dégrader avec le temps. La durée de vie d'un gilet est estimée à 10 ans. Un gilet de sauvetage en parfait état peut faire la différence entre la vie et la mort en cas de chute à la mer. L'inspection visuelle régulière, le remplacement périodique et la conformité aux normes sont donc cruciaux pour votre sécurité et la validité de votre assurance navigation.

Équipements de flottaison et de sauvetage collectifs

En cas d'abandon du navire, les équipements de flottaison et de sauvetage collectifs deviennent indispensables. Ces équipements comprennent le radeau de sauvetage, la bouée couronne, les feux à main et les fusées de détresse. Un radeau de sauvetage non révisé ou une fusée de détresse périmée peuvent s'avérer inutiles, voire dangereux, dans une situation d'urgence. Un entretien rigoureux et une vérification régulière sont donc essentiels pour votre sécurité et pour répondre aux exigences de votre assurance navigation.

• Radeau de Sauvetage : Vérifier les dates de révision (respect des échéances – généralement tous les 3 ans), le contenu de la trousse de survie (vérifier les dates de péremption des aliments et des médicaments), et l'installation correcte (facilité de mise à l'eau en cas d'urgence). Un radeau de sauvetage doit être révisé tous les 3 ans par un professionnel agréé, et ce contrôle est souvent exigé par les compagnies d'assurance navigation.
• Bouée Couronne : Vérifier la présence (obligatoire), la ligne de jet (longueur suffisante – 30 mètres en général – et en bon état), et le dispositif lumineux (lampe flash en état de fonctionnement avec une autonomie d'au moins 2 heures). La bouée couronne doit être facilement accessible en cas de chute à la mer, placée à proximité du cockpit.
• Feu à Main et Fusées de Détresse : Vérifier les dates de péremption (remplacer les produits périmés – durée de vie de 3 ans en moyenne), la quantité (conformément à la réglementation – 3 fusées rouges à parachute et 2 feux à main pour la navigation côtière par exemple), et la manipulation (connaissance des procédures d'utilisation en cas d'urgence). Les fusées de détresse ont une portée visuelle de plusieurs milles nautiques et peuvent alerter les secours rapidement.

Pour vous souvenir des principaux éléments à vérifier sur un radeau de sauvetage, vous pouvez utiliser la méthode mnémotechnique suivante : "DATE". D pour Date de révision, A pour Accessibilité (facile à mettre à l'eau), T pour Trousse de survie (vérifier le contenu), et E pour État général (absence de dommages visibles). Cette simple méthode vous aidera à ne rien oublier lors de votre contrôle. Ne pas réviser son radeau peut annuler la garantie de votre assurance navigation.

Équipements de communication et de navigation

Les équipements de communication et de navigation sont essentiels pour assurer la sécurité de la navigation et pour pouvoir alerter les secours en cas d'urgence. Ces équipements comprennent la VHF, le GPS, les cartes marines, le compas, le livre des feux et le bloc marine. Un défaut de communication ou une erreur de navigation peuvent avoir des conséquences graves, voire fatales. Il est donc impératif de vérifier le bon fonctionnement de ces équipements avant chaque départ et de connaître les zones de couverture de votre assurance navigation.

• VHF : Vérifier le fonctionnement (émission et réception), l'antenne (en bon état et correctement connectée), la licence (obligatoire et à bord), et la connaissance des procédures d'urgence (canal 16, appel de détresse – MAYDAY). La VHF est le principal moyen de communication en mer et permet de contacter les secours rapidement en cas d'urgence. La VHF ASN (Appel Sélectif Numérique) permet d'envoyer un message de détresse avec la position du bateau.
• GPS et Cartes Marines : Vérifier la mise à jour des cartes (indispensable pour une navigation précise – privilégiez les cartes électroniques mises à jour), le paramétrage du GPS (configuration correcte), et les connaissances de la navigation (maîtrise des fonctions de base du GPS et des techniques de navigation traditionnelles – utilisation du compas, relèvements). Un GPS obsolète ou mal paramétré peut vous induire en erreur et vous faire dévier de votre route.
• Compas : Vérifier le calibrage (correction des erreurs de déviation), et l'absence de bulles d'air. Le compas est un instrument de navigation essentiel, surtout en cas de panne du GPS.
• Livre des Feux, Bloc Marine : Vérifier la disponibilité et la mise à jour. Ces documents contiennent des informations essentielles sur les phares, les balises et les dangers à la navigation.

En cas d'urgence, le canal 16 VHF est le canal de détresse. Pour apprendre à utiliser ce canal correctement, vous pouvez scanner le QR code suivant qui vous redirigera vers une ressource en ligne (carte interactive, tutoriel vidéo) expliquant les procédures à suivre. La maîtrise de la VHF est une compétence essentielle pour tout navigateur responsable et un critère important pour votre assurance navigation.

Équipements de lutte contre l'incendie

Le risque d'incendie est une menace réelle à bord d'un bateau, et il est essentiel d'être préparé à y faire face. Les équipements de lutte contre l'incendie comprennent les extincteurs, la couverture anti-feu et, le cas échéant, le détecteur de fumée/gaz. Un incendie à bord peut se propager rapidement et avoir des conséquences désastreuses. Une inspection régulière et un entretien rigoureux de ces équipements sont donc indispensables pour votre sécurité et la couverture de votre assurance navigation.

• Extincteurs : Vérifier le nombre (conformément à la réglementation – au moins 2 extincteurs à poudre ABC pour un bateau de moins de 12 mètres), le type (adapté aux différents types de feux – A pour les feux de matériaux solides, B pour les feux de liquides inflammables, C pour les feux de gaz), la date de validité (pression), et l'emplacement (facile d'accès en cas d'urgence – près du moteur et de la cuisine). Un extincteur périmé ou mal entretenu peut s'avérer inefficace en cas d'incendie. Un contrôle annuel par un professionnel est recommandé.
• Couverture Anti-Feu : Vérifier la présence et l'accessibilité. La couverture anti-feu permet d'étouffer rapidement les petits feux de cuisine ou les feux de liquides inflammables.
• Détecteur de Fumée/Gaz : Vérifier le fonctionnement (si applicable – obligatoire pour les bateaux équipés de gaz). Le détecteur de fumée/gaz peut alerter rapidement en cas de présence de fumée ou de gaz toxiques à bord.

Il existe différents types d'extincteurs, chacun étant adapté à un type de feu spécifique. Les extincteurs à eau sont efficaces sur les feux de matériaux solides, les extincteurs à poudre sont polyvalents et peuvent être utilisés sur différents types de feux, et les extincteurs à CO2 sont particulièrement efficaces sur les feux d'origine électrique. Il est important de connaître les différents types d'extincteurs et leur utilisation appropriée pour pouvoir réagir efficacement en cas d'incendie. L'utilisation d'un extincteur non adapté peut aggraver la situation. Une formation à la manipulation des extincteurs est fortement recommandée.

Équipements de premiers secours

En cas d'accident ou de malaise à bord, il est essentiel de pouvoir prodiguer les premiers soins rapidement. Les équipements de premiers secours comprennent la trousse de premiers secours, le manuel de premiers secours et, le cas échéant, les médicaments essentiels. Une trousse de premiers secours mal garnie ou périmée peut s'avérer inutile en cas d'urgence. Une vérification régulière et une formation aux premiers secours sont donc indispensables pour votre sécurité et les éventuelles demandes de votre assurance navigation.

• Trousse de Premiers Secours : Vérifier le contenu (conformément à la réglementation – adapté au nombre de personnes à bord et à la zone de navigation), la date de péremption des médicaments et des pansements, et la connaissance de son utilisation. La trousse de premiers secours doit contenir tous les éléments nécessaires pour traiter les blessures courantes en mer (coupures, brûlures, entorses, etc.).
• Manuel de Premiers Secours : Vérifier la disponibilité et la facilité de consultation. Le manuel de premiers secours doit contenir des instructions claires et précises sur les gestes à effectuer en cas d'urgence.
• Médicaments Essentiels (si applicable): Vérifier l'ordonnance, la date de péremption. Il est important d'avoir à bord les médicaments essentiels pour traiter les problèmes de santé chroniques ou les allergies, ainsi qu'un carnet de santé pour chaque membre de l'équipage.

Une trousse de premiers secours en mer doit impérativement contenir les éléments suivants : pansements stériles de différentes tailles, compresses stériles, sparadrap, ciseaux, pince à épiler, gants à usage unique, antiseptique (chlorhexidine), antidouleur (paracétamol, ibuprofène), antidiarrhéique (lopéramide), antihistaminique (cétirizine) et médicaments contre le mal de mer (diménhydrate). Il est également important d'avoir à bord un thermomètre et un tensiomètre. Ces éléments permettent de traiter les blessures courantes en mer et de surveiller l'état de santé des personnes à bord. La formation aux premiers secours (PSC1) est fortement conseillée.

Documents obligatoires

Outre les équipements de sécurité, il est également obligatoire d'avoir à bord certains documents, tels que le permis de navigation, l'acte de francisation ou la carte de circulation, l'assurance responsabilité civile et la liste d'équipage. Le non-respect de cette obligation peut entraîner des amendes importantes et des problèmes avec les autorités maritimes. Il est donc essentiel de vérifier que tous les documents obligatoires sont à bord et en règle avant chaque départ. L'absence de ces documents peut entrainer le refus de prise en charge de votre assurance navigation.

• Permis de Navigation : Vérifier la validité et la présence à bord. Le permis de navigation est obligatoire pour piloter un bateau à moteur dont la puissance est supérieure à 6 chevaux (4,5 kilowatts).
• Acte de Francisation ou Carte de Circulation : Vérifier la présence du document original. L'acte de francisation est le document qui atteste de la nationalité française du bateau. La carte de circulation est un document simplifié qui remplace l'acte de francisation pour les bateaux dont la longueur de coque est inférieure à 7 mètres.
• Assurance Responsabilité Civile : Vérifier la validité et la présence à bord. L'assurance responsabilité civile est obligatoire pour tous les bateaux et permet de couvrir les dommages causés à des tiers. Vérifiez les conditions générales de votre assurance navigation et les exclusions de garantie.
• Liste d'Équipage : Vérifier la mise à jour. La liste d'équipage doit mentionner les noms et les coordonnées de toutes les personnes à bord du bateau, ainsi que leurs numéros de téléphone en cas d'urgence.

La maintenance préventive: un investissement pour la sécurité

La possession d'équipements de sécurité adéquats n'est pas suffisante pour garantir la sécurité en mer. Il est également essentiel de mettre en place un programme de maintenance préventive rigoureux afin de s'assurer que ces équipements sont toujours en parfait état de fonctionnement. La maintenance préventive est un investissement à long terme qui permet de réduire les risques d'accident, de prolonger la durée de vie des équipements et d'éviter un refus de prise en charge par votre assurance navigation.

Calendrier d'entretien régulier

La première étape consiste à établir un calendrier d'entretien régulier pour les principaux équipements de sécurité. Ce calendrier doit préciser les tâches à effectuer, la fréquence de ces tâches et les personnes responsables de leur exécution. Un exemple de calendrier d'entretien pourrait être le suivant :

• Gilets de Sauvetage : Inspection visuelle mensuelle, rinçage à l'eau douce après chaque utilisation, vérification de l'état des cartouches de gaz (si gilet gonflable), remplacement tous les 10 ans.
• Radeau de Sauvetage : Révision triennale par un professionnel agréé (obligatoire). Conservez précieusement les factures de révision, elles peuvent être demandées par votre assurance navigation.
• Moteur : Vidange annuelle (toutes les 100 heures d'utilisation), contrôle des courroies et des durites, remplacement des filtres (huile, carburant, air).
• VHF : Test de fonctionnement mensuel (émission et réception), contrôle de l'antenne et des connexions.

Il est crucial de respecter scrupuleusement les échéances du calendrier d'entretien. Le non-respect de ces échéances peut compromettre la sécurité des personnes à bord et entraîner des coûts de réparation plus importants à long terme, sans compter le risque de ne pas être couvert par votre assurance navigation en cas de sinistre lié à un défaut d'entretien. La tenue d'un registre d'entretien permet de suivre l'état des équipements et de planifier les interventions nécessaires. Utilisez un carnet de bord pour y consigner toutes les opérations de maintenance effectuées.

Inspection visuelle et fonctionnelle

En plus du calendrier d'entretien régulier, il est important d'effectuer une inspection visuelle et fonctionnelle des équipements avant chaque sortie en mer. Cette inspection permet de détecter les signes d'usure, de corrosion ou de dommages qui pourraient compromettre le bon fonctionnement des équipements. Les points clés à inspecter visuellement sont les suivants :

• Usure : Vérifier l'état des sangles, des cordages et des coutures. Rechercher les signes d'effilochage, de décoloration ou de rupture.
• Corrosion : Vérifier l'absence de rouille ou de corrosion sur les parties métalliques (ferrures, boulons, écrous). Nettoyer régulièrement les parties métalliques avec un produit anticorrosion.
• Fuites : Vérifier l'absence de fuites sur les bouteilles d'extincteur ou les réservoirs de carburant. En cas de fuite, faire réparer immédiatement par un professionnel.

Il est également important de tester le bon fonctionnement des équipements avant chaque départ. Par exemple, il est possible de tester la VHF en effectuant un appel de test à un autre bateau ou à une station côtière (CROSS – Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage). Il est également possible de tester le GPS en vérifiant qu'il affiche une position précise et qu'il reçoit correctement les signaux satellites. Le test des feux de navigation permet de s'assurer qu'ils sont visibles de loin (portée réglementaire). La vérification de ces points assure une navigation plus sereine et vous prémunit contre un éventuel refus de prise en charge par votre assurance navigation.

Remplacement et révision

Certains équipements, tels que le radeau de sauvetage et les extincteurs, nécessitent une révision périodique par un professionnel agréé. Il est important de respecter les échéances de révision afin de s'assurer que ces équipements sont toujours en parfait état de fonctionnement. D'autres équipements, tels que les fusées de détresse, ont une durée de vie limitée et doivent être remplacés à leur date de péremption (généralement 3 ans). Ne pas remplacer ces équipements périmés peut invalider votre assurance navigation en cas d'incident.

Il est également important de remplacer les équipements endommagés ou usés. Un gilet de sauvetage déchiré ou un extincteur dont la pression est trop basse ne seront pas efficaces en cas d'urgence. Il est donc préférable de remplacer ces équipements plutôt que de prendre des risques inutiles. Le coût du remplacement d'un équipement est généralement inférieur au coût des conséquences d'un accident. Le remplacement régulier des équipements est une condition essentielle pour être couvert par votre assurance navigation en cas de sinistre.

Adapter le plan de contrôle à votre situation spécifique

Le plan de contrôle que nous avons présenté jusqu'à présent est un modèle général qui doit être adapté à votre situation spécifique. Il est important de prendre en compte le type de navigation que vous pratiquez, les caractéristiques de votre bateau et les compétences de votre équipage afin de personnaliser le plan de contrôle et de le rendre le plus efficace possible. N'oubliez pas de consulter les conditions générales de votre assurance navigation pour connaître les exigences spécifiques en matière d'équipement et de sécurité.

Prendre en compte le type de navigation

Les équipements obligatoires varient en fonction du type de navigation que vous pratiquez. Par exemple, une navigation hauturière nécessitera des équipements supplémentaires, tels qu'une balise de détresse (EPIRB) et des instruments de navigation plus précis (radar, AIS – Automatic Identification System), qu'une navigation côtière. Il est donc important d'adapter la checklist en fonction de la navigation prévue. Une navigation d'une journée dans une zone abritée ne nécessitera pas la même préparation qu'une croisière de plusieurs jours en haute mer. Informez votre assureur du type de navigation que vous pratiquez afin d'adapter votre assurance navigation.

Il est également important de prendre en compte les conditions météorologiques prévues. Une navigation par temps calme ne nécessitera pas les mêmes équipements qu'une navigation par temps de tempête. Il est donc important de consulter les prévisions météorologiques avant chaque départ (Météo France, application météo spécialisée) et d'adapter la checklist en conséquence. Préparer une navigation avec un vent de force 7 demandera une attention particulière à l'état des voiles (vérification des coutures, des déchirures) et à la connaissance des procédures de réduction de voilure (prise de ris, enroulement du génois). Dans ce cas, une assurance navigation adaptée aux conditions climatiques difficiles est indispensable.

Personnaliser la checklist

Chaque bateau est unique et a ses propres spécificités. Il est donc important de personnaliser la checklist en fonction des caractéristiques de votre bateau et de vos habitudes de navigation. Par exemple, si votre bateau est équipé d'un système de chauffage au gaz, il est important de vérifier régulièrement l'étanchéité des circuits et le bon fonctionnement du détecteur de gaz. De même, si vous naviguez souvent de nuit, il est important de vérifier le bon fonctionnement des feux de navigation (portée réglementaire : 2 milles nautiques pour les feux de côté, 3 milles nautiques pour le feu de poupe et le feu de tête de mât) et d'avoir à bord une lampe torche puissante (lampe frontale à LED rechargeable). N'hésitez pas à contacter votre assureur pour lui demander conseil sur les équipements spécifiques à votre bateau et les conditions de votre assurance navigation.

Nous vous proposons un modèle de checklist téléchargeable et personnalisable que vous pouvez adapter à vos besoins spécifiques. Ce modèle vous permettra de ne rien oublier lors de votre inspection pré-départ et de vous assurer que tous les équipements sont en parfait état de fonctionnement. Cette personnalisation est la clé d'un plan de contrôle efficace et adapté à votre pratique de la navigation, et un argument de poids en cas de litige avec votre assurance navigation.

Former et informer l'équipage

La sécurité en mer est l'affaire de tous. Il est donc important d'impliquer l'équipage dans le plan de contrôle et de s'assurer que tous les membres de l'équipage connaissent l'emplacement des équipements de sécurité, leur fonctionnement et les procédures d'urgence. Une formation adéquate et une information claire et précise sont essentielles pour garantir la sécurité de tous à bord. La bonne connaissance des procédures permet à chacun de réagir efficacement en cas de problème. Organiser des exercices de sécurité réguliers est une excellente façon de préparer l'équipage à faire face à une situation d'urgence. Vérifiez également que chaque membre de l'équipage est couvert par une assurance navigation adéquate.

Avant de partir en mer, posez à votre équipage les questions suivantes : "Savez-vous où se trouvent les gilets de sauvetage ?", "Savez-vous comment utiliser la VHF et lancer un appel MAYDAY ?", "Connaissez-vous les procédures d'abandon du navire et l'utilisation du radeau de survie ?". Si les réponses à ces questions sont négatives, il est impératif de prendre le temps d'informer et de former l'équipage avant de prendre la mer. L'implication de tous est une garantie supplémentaire de sécurité. N'oubliez pas de leur rappeler l'importance du plan de contrôle et de la conformité avec les exigences de l'assurance navigation.